政治の話はナシにしてくださいと
年下の営業マンにお説教されたばかりなので、
いいたいことは山ほどあれど、
建設的な提言を、「政」や「官」ではなく、
「民」の方へいたします。
ま、民といっても、かなり官に近い、
っていうか、元国営企業、新幹線を持つ
「JR」さんへの提言です。
何を提言するか?
ズバリ、
「新幹線に食堂車を!」
このアイディアは私のオリジナルではなく、
先日「先見経済」というあまり知られていない
経営者向け?の雑誌に載っていたものですが、
非常に面白いアイディアだと思ったので、
自分の考えもミックスしてご紹介。
来年、九州新幹線が鹿児島-博多開通し、
なんと、新幹線は東京から鹿児島まで繋がることになります。
観光立国するべく、
昨年新しく観光庁という名の官公庁が設立されましたが、
外国からのお客様達は、
当然桜島を見て、雄大な阿蘇に遊び、
たとえば熊本から京都(たぶん3-4時間)とか、
たとえば博多から富士山を見るべく静岡や三島まで(たぶん5時間)とか、
長時間を新幹線の車内でお過ごし頂くことになるわけです。
ちなみに、最大のお客様になるであろう、
中国人の方々は、
冷たいご飯はお召し上がりにならないそうな。
ということは、日本が誇る「駅弁」は、
まったくオトトイキヤガレになってしまいます。
中国人観光客向けに考えなくとも、
少なくとも東京名古屋、東京新大阪を
年中利用するワタクシ的にも、
食堂車があったら、とっても出張が楽しくなります。
特に、私の(とくに役職者に対する)しょうもないイライラの一つ、
「新幹線は昼寝するところじゃない!」
注)私も寝るには寝ますが、
新幹線の車内は誰にも邪魔されず
仕事(働く=はたをラクにする)をしたり、
本を読んだり(自己啓発やリラックス)するための
絶好のチャンス!!
どうせ夜眠れるのに、
昼間っからぐぅぐぅ惰眠を貪る姿に、
特に役職者に対しては、
「成長欲求がとまっているな」
=「これ以上の成長は期待できないかも」
と、超身内に厳しいジコチューなイライラを感じているのですが、
食堂車があれば、
東海路線は富士山を見ながら、
West路線であれば、
女神的な瀬戸内海を見ながら、
ビジネスランチや、
ちょっとした会議が出来てしまいます。
客席で議論するのは、
ハッキリ言って周囲の方にはメーワクですからね。
JALやANAがやっているように、
有名料亭とのコラボ食堂車とかを、
毎日何時から走らせる!
などという企画もあったら、
結構すぐに完売するのでは?
11時台発の列車は、
毎号それぞれ「割烹号」、「フレンチ号」、「中華号」、「イタリアン号」、
「ヌーベルキュイジーヌ号」、「お鮨号」、、、
18時台発の列車には、
上記に加えてか、上記を衣替えして、
「バール号」、「ブラッセリー号」、
変り種で「おでん号」や「どぜう号」なんかがあっても楽しい楽しい。
各ジャンルごとに月替わりで内容(コラボするシェフ)が替わったり、、
たとえばテレビで先日出てた
数寄屋橋ジローの次郎さんが握る食堂車とかあったら、
フランス人観光客で、完売必至でしょう。
佐竹さんのイタリアン食堂車もあったら
そりゃーあっという間に目的地に着いちゃいますよ。
(引き出し無尽蔵でありとあらゆるジャンルでしゃべりまくりますからね)
っていうか、本格的な料理と、
厳選されたお酒が提供されて、
ゆったり飲み食いができるのであれば、
かなり人気が出るのでは?
だれか企画して実現しちゃってください。
観光立国という方向性は、
私は大賛成。
たくさんの外国人の方たちに来ていただいて、
日本を知り、感じ、味わっていただくことは、
単に経済効果云々だけではなく、
(満足度の高い滞在であることが条件ですが)
日本贔屓や日本オタクが世界中に増えることになり、
恒久的平和の実現にもつながり、
いわゆる国益にもなりまっさ。
以上、建国記念日なので、
国が栄えるための提言をば一つ、
してみました。
ご意見やご感想などいただければ幸いです。